| 今年的大雪，由于时间长，终于酿成了大灾。大灾将郴州这座山城变成了一个断电断水的孤岛，一路潇洒亲身经历了那长达一个月的灾难生活。我没有能够亲眼见到灾难的惨境，也没有那份雅致的心情去欣赏那冰雪。只是在小卒雁语的《感受衡阳冰冻》系列文章中一起感受冰雪带给民众的不方便乃至苦痛。交通中断、没有水电，平常的生活变成了奢望。幸而，各地开始对灾区进行了大力支援。苏州的报纸也在近期整篇报道了苏州电力支援郴州恢复电力供应的事迹。不过我知道这一切不过是灾区恢复重建的冰山一角。同时我也深深地知道，在自然灾难面前，个人的力量简直可以忽略不计，也知道大自然的摧毁力有多么恐怖。
湖南移动是我所在公司的客户，而且几年前，我的同事曾经在整个省的范围内为他们服务过。经过公司研究，决定派出一个技术支持小组，支援郴州移动的灾后重建工作。周五开始与湖南省移动联系，周日出发了，争取在周一投入工作。
是的，我参加了！对于我来说，我是非常愿意接收这个任务的。10年了，当年23岁的我热血沸腾，在1998年参加过江西九江的抗洪抢险，现在我又一次参加了这个赈灾活动。我会珍惜的，我会用自己的所学，竭力帮助当地解决技术问题。10年前的我用自己的体力去赈灾，10年后的我，要用另一种方式来尽些自己的力。人生，能有几个10年可以供自己去挥霍？我不求什么轰轰烈烈，不求什么回报，只求每个10年都过得有意义，这似乎就是一种奢求了。
周日凌晨4点，我出发了，与同事集合，在公司取了设备后，驱车前往浦东机场，搭乘上航的头班飞机飞往长沙。
上海天气晴好，到了长沙却是大雨哗哗。10点不到就提着大包小包出了机场，买了到市内的大巴票，奔长沙市区而去。
（尖兵和搭档两个人的行李，背囊共重24公斤；箱子共重50公斤）
原本想坐火车去郴州，谁知道长沙站前人山人海。好不容易排到了队却被告知今明两天没票了。天啊！再去长途汽车南站吧。我和搭档做好了最坏的打算，不论如何要在周一开始工作，那么，今天我们再不济也要一站一站往郴州驳。还好还好，因为照顾到年后的民工潮，所以长途汽车增开了许多班次的加班车。下午3点终于再次踏上行程，晚上7点多到达郴州。
周一，我们在第一时间到达移动公司。公司网络部经理和具体负责灾后重建的副总工程师与我们进行了短暂的会谈，然后我们就应移动的请求，在当天跟随九个抢险队伍中的一个，进行勘查问题站点，并且进行测试。（巧得很，带队的工程师与我同年出生并且同名同姓）
整整一天，一共测试了5个基站，爬了五座山，对于体力绝对是一个较强的考验。
第一个站叫万华岩。万华岩是一个风景区，美炉阁曾经在其博客中，介绍过万华岩的溶洞。但是，我没有这样的悠闲时间去参观美景。其实这也是很多服务于移动通信事业的人共有的同感，可以到很多地方，甚至是每个角落，但是真要仔细的游览，却又没有时间。
万华岩基站在山顶，山下是一个普通的尚存许多土坯房子的村落，村边的地内已经有了新一轮的农作物生长。万华岩基站的电路现在仍然中断，靠的是一台小小的发电机进行自发电。山顶基站围墙附近散落着很多毁坏的变电器，电线杆早已经倒掉，一个班组的电力工人正在重新树立电线杆，为早日通电努力着。
游山基站下是倒折的树木，山高泥泞。塔水基站上山的路上到处可见倒了的电线杆和折倒的粗大的竹子。
一路上都没有见到买得到东西的地方，在即将打消午餐念头的时候，看到了一个营业的小饭馆。一行6人，老板上了四个菜：蹄膀60元,小鱼25元,白菜15元,紫菜汤8元。菜非常贵而且量少，可是我们为了下午有足够的体力爬山，都忍了。
腊下村基站就在腊下村边的山顶，解决完这个基站的问题后，我来到了这个古老的村落。上站时就发现这个特别的村落，这个村落中除了土坯房子外，还有很多带着特殊屋顶的砖房。我的闪光灯惊动了村中的村民，他们得知是移动抢修时，纷纷说“终于等到你们了。”我不仅回忆起10年前的那次抢险，我暗中再次发誓，这次的支援，我要竭尽全力来贡献自己的力量。
(尖兵的搭档在测试，移动的工程师为他打手电）
我不住称赞房子的漂亮，村民告诉我，这个村子已经200年以上了，生活是落后的，几年前才通了公路。他们告诉我，如果村子能够宣传出去，那么肯定会成为一个旅游景点，也会给他们带来好日子。当我看到他们，再听到这样的话，我的心有种被揪住的感觉。一边是村民的生活，一边将是古老村子的保存。村民们的愿望没有错，不过旅游开发不一定就是一种美好的归宿啊，因为这会打破原来的平静生活，也会破坏所有值得保护的东西。
塘昌铺是周一最后一个检查的基站，这个基站问题较为严重，一个小区的天馈链路呈开路状态，也就是那个区域的手机用户将收不到信号。塘昌铺基站上山也相当困难，山上的路很多都被大雪压断的横七竖八碗口粗的松树阻挡了，我们只能在缝隙间行进。从山顶下望可以看到一条高速公路正在修建。
2月25日，就在这样的忙碌中结束了。以后我会在空暇时刻，见缝插针地上传我在工作中的所见所闻。
尖兵 2008-2-26
随拍：
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